<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>马尾船政 on ChinaRoots - 中国数字地方志</title><link>https://chinaroots.org/tags/%E9%A9%AC%E5%B0%BE%E8%88%B9%E6%94%BF/</link><description>Recent content in 马尾船政 on ChinaRoots - 中国数字地方志</description><generator>Hugo</generator><language>zh-cn</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 08:15:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://chinaroots.org/tags/%E9%A9%AC%E5%B0%BE%E8%88%B9%E6%94%BF/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>从'马尾船政'到'万吨巨轮'：从船舶工业档案看福建海洋文明的现代启示</title><link>https://chinaroots.org/posts/fujian-shipbuilding-maritime-evolution/</link><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 08:15:00 +0000</pubDate><guid>https://chinaroots.org/posts/fujian-shipbuilding-maritime-evolution/</guid><description>本文深度挖掘《福建省志》中关于船舶工业的数字化史料。核心数据：1866年左宗棠创办马尾船政局，开启中国近代造船先河；1918年制成中国首架水上飞机；1984年引进日本技术后，马尾厂造船能力由5000吨级跃升至万吨级。文章通过分析从传统&amp;#39;福船&amp;#39;到现代海洋装备的演进，揭示技术引进与自主创新的辩证关系。关键词：福建近代船舶工业史、马尾船政文化现代价值、东南沿海海洋经济转型。</description></item></channel></rss>